電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試機(jī),電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
【簡(jiǎn)單介紹】
【詳細(xì)說明】
電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī),電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái),電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞檢測(cè)設(shè)備,電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試機(jī),電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)
濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司
酈燕
電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn):
動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)可實(shí)現(xiàn)對(duì)稱循環(huán)和非對(duì)稱循環(huán)疲勞試驗(yàn)。并可模擬等速萬(wàn)向節(jié)實(shí)際工礦下(裝車狀態(tài))的動(dòng)態(tài)扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn),工件安裝角度可以360°自由旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)時(shí)計(jì)算機(jī)按設(shè)定的參數(shù)控制試驗(yàn)臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行。屏幕顯示扭矩值、轉(zhuǎn)角值、擺動(dòng)頻率、擺動(dòng)振幅、循環(huán)次數(shù)和加載波形等,到達(dá)設(shè)定次數(shù),自動(dòng)停機(jī)并打印試驗(yàn)結(jié)果。濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測(cè)試系統(tǒng)有限公司李燕在試驗(yàn)臺(tái)zui大扭矩、扭角范圍內(nèi),還可實(shí)現(xiàn)靜態(tài)扭轉(zhuǎn)剛性、強(qiáng)度試驗(yàn),顯示打印剛度值和靜扭轉(zhuǎn)剛性曲線、靜扭轉(zhuǎn)屈服扭矩和屈服扭轉(zhuǎn)角度及扭轉(zhuǎn)曲線圖。試驗(yàn)臺(tái)具有電機(jī)過載、試驗(yàn)扭矩、轉(zhuǎn)角超載保護(hù)停機(jī)、油溫過高、濾油器堵等報(bào)警防護(hù)功能。
電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)構(gòu)成:
傳動(dòng)軸(等速萬(wàn)向節(jié))扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要由主機(jī)臺(tái)架系統(tǒng)、液壓加載系統(tǒng)、伺服控制系統(tǒng)、強(qiáng)電控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、夾具等部分組成。
電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試機(jī)伺服控制系統(tǒng):
本測(cè)控系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)電液伺服控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)全數(shù)字閉環(huán)控制, 主要測(cè)量通道采用交流放大器、寬范圍、不分檔,連續(xù)全程測(cè)量,采用大規(guī)模可編程門陣列(FPGA)硬件實(shí)時(shí)跟蹤、積分累加原理(∑-Δ)并采用同步采集、及數(shù)據(jù)預(yù)處理。
該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)負(fù)荷、位移、扭矩、轉(zhuǎn)角等多種閉環(huán)控制。計(jì)算機(jī)可自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、處理、顯示、打印數(shù)據(jù)和試驗(yàn)結(jié)果,具有報(bào)警和互鎖功能。
電動(dòng)車傳動(dòng)軸扭轉(zhuǎn)疲勞測(cè)試機(jī)主要技術(shù)指標(biāo):
1、zui大靜態(tài)扭矩: ±5000Nm( zui大可達(dá)30000 Nm)
2、扭矩精度: ±1%F.S(靜態(tài))
3、zui大轉(zhuǎn)角: ±45°
4、轉(zhuǎn)角精度: ±0.1°(靜態(tài))
5、擺動(dòng)頻率范圍: 0.05--10Hz
6、加載波形: 正弦波
7、可測(cè)試件長(zhǎng)度: 500--1200mm
8、控制方式: 扭矩、轉(zhuǎn)角
具體詳細(xì)的技術(shù)參數(shù)請(qǐng)咨詢濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司
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