工業(yè)設(shè)備鋸床設(shè)備CD305-325雙層空氣彈簧減振器
發(fā)布時(shí)間:2020-11-17|發(fā)布人: 靜語(yǔ)減震器|閱讀量:71
工業(yè)設(shè)備鋸床設(shè)備CD305-325雙層空氣彈簧減振器,空氣彈簧是在柔性密閉容器中加入壓力空氣,利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種非金屬?gòu)椇j。它具有優(yōu)良的彈性特性,并且可以通過(guò)高度閥的作用使車體在任何載荷下的高度保持不變,用在車輛懸掛裝置中可以大大改善車輛系統(tǒng)的動(dòng)力性能,提高旅客運(yùn)行舒適度。因此在干線高速鐵道車輛轉(zhuǎn)向架和城市軌道交通車輛轉(zhuǎn)向架中均日益廣泛地采用空氣彈簧作為二系懸掛裝置??諝鈶覓煜到y(tǒng)主要由以下兒部分組成:空氣彈簧、附加氣室、節(jié)流裝置、高度控制裝置以及差壓閥組成。若空氣彈簧橫向跨距小,還包括抗側(cè)滾穩(wěn)定裝置,歐洲模式空氣懸掛系統(tǒng)一般采用油壓減振器而不采用節(jié)流裝置。
與CD305-325雙層空氣彈簧減振器類似型號(hào): Firestone: W01-358-7180/22
Contitech: FD 330-22 363
Goodyear: 2B12-425/311
Triangle: 6316/4363
Airkraft: 115061/3B-356
Vibracoustic: VSP2B22R7180
EI Ride: 8030190 上海靜語(yǔ)橡膠空氣彈簧減震器可輕松用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,特別是在惡劣環(huán)境和高承載力條件下應(yīng)用尤為理想:車輛應(yīng)用、自動(dòng)化技術(shù)、傳送技術(shù)、農(nóng)業(yè)技術(shù)、食品業(yè)、紙品與紡織品機(jī)械、受電弓(軌道車輛應(yīng)用)、木料處理設(shè)備、穿孔和沖壓成形海岸、水中。
CD305-325雙層空氣彈簧減振器結(jié)構(gòu)參數(shù):
上海靜語(yǔ)雙囊式橡膠空氣彈簧減震器安裝操作建議:
在車輛通過(guò)曲線性能的分析中,采用傳統(tǒng)的線性模型忽略了高度閥和差壓閥的影響,因此高度閥的控制方式與差壓閥的參數(shù)設(shè)置缺乏理論依據(jù),只能借鑒國(guó)外的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或由供應(yīng)商來(lái)提供,而這些參數(shù)的設(shè)置對(duì)車輛的安全性卻有重要的影響,本文利用耦合空氣彈簧動(dòng)力學(xué)模型研究了空氣懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置對(duì)整車曲線通過(guò)安全性能的影響。此外本文還研究了高度閥的控制方式、簧上載荷、空氣彈簧漏泄量、列車速度以及無(wú)氣狀態(tài)對(duì)整車通過(guò)曲線安全性能的影響,通過(guò)分析可以看出,若采用傳統(tǒng)的線性模型將導(dǎo)致空氣彈簧動(dòng)行程、車體側(cè)滾角以及出口過(guò)渡曲線輪重減載率的增大。增加差壓閥壓差,具有增加懸掛抗側(cè)傾的作用,但導(dǎo)致入口過(guò)渡曲線的壓差系數(shù)和輪重減載率增加。高度閥的控制方式對(duì)整車通過(guò)曲線性能的影響較為復(fù)雜,較為理想的控制方式是前3點(diǎn)控制,該控制方式不僅可有效地降低空氣彈簧變形、車體的側(cè)滾角、對(duì)角壓差系數(shù)以及輪重減載率,而且也降低了空氣的消耗??諝鈴椈傻穆┬沽坎淮髸r(shí)對(duì)車輛的曲線通過(guò)性能影響不大,但當(dāng)漏泄量與高度閥的進(jìn)氣量接近時(shí),則惡化車輛曲線通過(guò)性能。在運(yùn)行速度達(dá)到平衡速度之前,隨著車輛運(yùn)行速度的降低,車輛輪重減載率逐漸增大,在運(yùn)行速度為Skm/h時(shí),輪重減載率約為0. 5,因此可以預(yù)測(cè)1當(dāng)車輛在過(guò)渡曲線停車啟動(dòng)時(shí),輪重減載率很高,可能極為接近允許值0.6,對(duì)車輛的安全造成較大的影響。若前后轉(zhuǎn)向架4個(gè)空氣彈簧均無(wú)或后轉(zhuǎn)向架空氣彈簧無(wú)氣時(shí),輪重減載率均很大,接近所允許的值0.6,具有脫軌的危險(xiǎn)。前轉(zhuǎn)向架空氣彈簧無(wú)氣時(shí),只是造成直線段的橡膠堆摩擦力矩較人,對(duì)車輛通過(guò)曲線性能影響不大。文章提出了較為理想的方案:將前后轉(zhuǎn)向架的空氣彈簧通過(guò)一連接管路連接起來(lái),保證車輛單側(cè)空氣彈簧的壓力相等,從而降低對(duì)角壓差系數(shù),達(dá)到降低輪重減載率的日的,從而大大提高了車輛通過(guò)曲線的性能。
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