我們所使用的北美加拿大LMI公司的LSL系列激光傳感器及白俄羅斯RIFTEK公司RF603P激光傳感器均為大功率高精度III類級(jí)激光器，可在強(qiáng)烈日光下正常檢測(cè)。

檢測(cè)原理

激光路面平整度儀的工作原理是測(cè)試車以Y定的速度在路面上行駛，固定在汽車底盤的激光傳感器通過(guò)測(cè)試激光束反射回讀數(shù)器的角度來(lái)測(cè)試路面，這個(gè)距離信號(hào)同測(cè)試車上裝的加速度計(jì)信號(hào)進(jìn)行互差（加速度二次積分得到汽車顛簸位移），消除測(cè)試車自身的顛簸因素，輸出路面的真實(shí)斷面信號(hào)。信號(hào)處理系統(tǒng)將來(lái)自激光傳感器的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)并記錄下來(lái)。隨著汽車的行進(jìn)，每隔Y定間距，采集一次數(shù)據(jù)。通過(guò)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，可以計(jì)算出國(guó)J平整度指數(shù)IRI等平整度檢測(cè)指標(biāo)。原理如下圖所示。

主要特點(diǎn)

● 采用北美、白俄羅斯專業(yè)道路檢測(cè)激光傳感器

● 采用M國(guó)高精度加速度傳感器

● 斷面計(jì)算模型采用M國(guó)密歇根大學(xué)（UMTRI）/聯(lián)邦公路局（FHWA）道路斷面測(cè)量系統(tǒng)斷面合成算法

● 主要技術(shù)性能參數(shù)超過(guò)世界銀行46號(hào)報(bào)告對(duì)路面平整度Ι級(jí)測(cè)試方法的定義，符合M國(guó)ASTM E950關(guān)于斷面儀Ι級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求,測(cè)得的指標(biāo)符合國(guó)家路面驗(yàn)收與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

● 功能齊全的實(shí)時(shí)處理軟件系統(tǒng)，以等距離方式實(shí)時(shí)采集、處理、顯示和存儲(chǔ)測(cè)點(diǎn)位置、車速、車轍深度、IRI、σ、RQI等數(shù)據(jù)

● 測(cè)試過(guò)程不受儀器裝載車動(dòng)態(tài)性能的影響，可以在較大車速范圍內(nèi)（20～100km/h）變換測(cè)試車速而不影響測(cè)試結(jié)果      

具備前方路況高清圖像采集系統(tǒng)（分辨率500萬(wàn)像素，采集速度每秒10張，可根據(jù)用戶按距離間距進(jìn)行實(shí)時(shí)拍照并以距離樁號(hào)命名每張照片保存到電腦硬盤中，方便檢索和調(diào)用）