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門式起重機上滑輪組問題如何解決

   門式起重機是橋式起重機的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時,難免會出現在這樣那樣的問題,接下來我們來看一下門式起重機上滑輪組問題是如何解決的.

　　門式起重機的起升機構滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門式起重機鋼絲繩的施力方向,還能達到省力的作用.日常使用門式起重機的時候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個部件.

　　在門式起重機上,滑輪組出現的問題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門式起重機進行起重作業(yè)不可避免出現的問題之一.滑輪的磨損主要是在兩個部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過的繩槽,由于鋼絲繩的高速運行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤的長期繞轉,中心軸就容易產生摩擦損失.

　　當滑輪組的磨損達到一定程度的時候就需要進行更換,因此,好是定期檢修門式起重機的相關配件的使用狀況.除此之外,門式起重機進行作業(yè)的過程中,由于風力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現輪緣破損或產生裂紋等情況,有時也會出現滑輪傾斜或松動等問題,這些就只能依靠檢修來進行調整了,必要時還需要更換新的滑輪組.

門式起重機裝卸橋的方法

    (1)用自行式吊車1先后將兩個支腿分別立在兩根軌道上，每個支腿用4個手拉葫蘆和纜風繩扶直；要求纜風繩的地錨距支腿橫向中心線近些；

   (2)置主梁于支腿旁，其方向與軌道橫向中心平行；

   (3)自行式吊車立于軌道縱向中心線處，吊起主梁，其高度略高于支腿頂面；

   (4)設手拉葫蘆和纜風繩(兩根)；

   (5)拆去纜風繩；

   (6)用8個手拉葫蘆一側松、另一側拉緊的方法，將兩個支腿沿軌道移至主梁的正下方；

   (7)落主梁于支腿上，并進行兩者連接；

   (8)用人工盤車法移開龍門架；

   (9)用自行式吊車吊起小車；

   (10)用人工盤車移回龍門架于已吊起的小車正下方，并落小車于主梁軌道上。

門式起重機軌道安裝考慮多個因素充分準備

   門式起重機的軌道安裝我們需要將設計規(guī)劃融入進去，這樣才能保證后期工作效率的提升。按圖紙設計的位置、高程安裝軌道、鋼軌鋪設前，應對鋼軌的端面、直線度和扭曲進行檢查，合格后方可鋪設。安裝前應確定軌道的安裝基準線，軌道的安裝基準線宜為吊車梁的定位軸線。鋼梁上鋪設軌道結構的，軌道的實際中心線對鋼梁實際中心線的位置偏差不應大于10mm，且不大于鋼梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準線的水平位置的偏差，對于通用的門式起重機不應大于5 mm。兩平行軌道的接頭位置應錯開，其錯開距離不應等于起重機前后輪的基距。

   對于起重設備的軌道安裝工作，我們需要考慮多個方面的因素，將設備的運行做好充分的準備。

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