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閱讀：11發(fā)布時(shí)間：2024-8-27
汽車的防銹是關(guān)系到整車品質(zhì)的重要指標(biāo)，噴蠟是汽車車身防腐防銹的重要手段，為了提高車身的整車防腐性能，需對(duì)涂裝后的車身采用內(nèi)腔噴蠟工藝。我國(guó)汽車廠家通過(guò)不斷完善噴蠟工藝，以提升我國(guó)汽車行業(yè)整體品質(zhì)。
防腐蠟的防腐機(jī)理是將其保護(hù)面與外界隔絕，避免其接觸產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，從而達(dá)到防止銹蝕的目的。防銹蠟是由蠟類物質(zhì)、防銹劑、助劑等材料制成的乳液能在汽車金屬件表面形成一層具有一定硬度的均勻、連續(xù)、致密保護(hù)膜，可以防止水分、氧氣及其它腐蝕性氣體等介質(zhì)進(jìn)入引起的腐蝕。
噴蠟工藝中必須防范“蠟霧"產(chǎn)生，因它直接影響了環(huán)境與設(shè)備乃至整車的品質(zhì)質(zhì)量。
“蠟霧"是指吸附車身表面蠟的細(xì)小分子，蠟的熔點(diǎn)為89℃，預(yù)熱間內(nèi)溫度達(dá)100℃且熱風(fēng)一直在循環(huán)，吊具上面的蠟會(huì)隨著熱風(fēng)循環(huán)附著在車身表面。在注蠟間內(nèi)，注蠟過(guò)程中噴射出的蠟會(huì)形成蠟分子。注蠟循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)對(duì)蠟霧過(guò)濾及排出，如果循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、排風(fēng)系統(tǒng)的效率不足，蠟分子無(wú)法及時(shí)過(guò)濾及排出，那么會(huì)有部分蠟分子吸附在車身表面形成“蠟霧"，這是“蠟霧"產(chǎn)生的主要原因。
“蠟霧"引發(fā)的產(chǎn)品缺陷以及工藝污染與安全隱患有以下幾點(diǎn)：
1、 車身表面的“蠟霧"缺陷要及時(shí)擦拭，不僅增加勞動(dòng)強(qiáng)度，間接也影響注蠟線的生產(chǎn)效率。
2、 “蠟霧"可能附著在回風(fēng)風(fēng)管的管壁上形成危險(xiǎn)源。
3、 噴蠟室內(nèi)“蠟霧"會(huì)在噴涂過(guò)程中飄散到車間內(nèi)，即污染車間環(huán)境，還能造成車間以外車輛等物品的污染。
4、 “蠟霧"進(jìn)人涂裝車間及總裝車間的漆膜修補(bǔ)工位容易造成漆膜縮孔等弊病，且出現(xiàn)后極難消除，影響質(zhì)量。
某汽車廠涂裝車間灌蠟線在預(yù)批量生產(chǎn)階段出現(xiàn)嚴(yán)重的蠟霧缺陷，導(dǎo)致整車外表面在灌蠟結(jié)束后附著大量的微小蠟霧顆粒，員工必須在高擦凈工位將車身全部的外表自蠟客擦除，由于車頂?shù)任恢脝T工擦除不便，需要花費(fèi)大量的時(shí)間，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。
北斗星儀器參考國(guó)標(biāo)《GB/T 23574-2009 金屬切削機(jī)床 油霧濃度的測(cè)量方法》為檢測(cè)蠟霧、油霧濃度，北斗星提供便攜式測(cè)試儀，與固定式監(jiān)測(cè)儀。
手持式酸霧/油霧/蠟霧/濃度測(cè)試儀HBD5-OPA4110TP
在線固定式油霧濃度監(jiān)測(cè)儀WBD5OMC2290
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