Le premier ministre Stephen Harper inaugure le nouveau poste frontalier de St. Stephen

08 janvier 2010

Renforcer la sécurité et améliorer les déplacements ainsi que le commerce à la frontière canado-américaine

ST. STEPHEN, NOUVEAU-BRUNSWICK – Le Premier ministre Stephen Harper a inauguré officiellement aujourd’hui le nouveau point d’entrée de St. Stephen, au Nouveau-Brunswick. La construction des nouvelles installations, situées aux abords du nouveau pont international entre St. Stephen et Calais, dans le Maine, est maintenant terminée. Les voyageurs profiteront maintenant d’une congestion réduite à la frontière, d’une sécurité renforcée et de capacités douanières améliorées à ce passage frontalier crucial entre le Canada et les États-Unis.
 
« Le poste frontalier de St. Stephen est un lien essentiel entre le Canada atlantique et le Nord-Est des États-Unis. Cette nouvelle installation permettra de renforcer la sécurité et d’accroître l’efficacité de la circulation des personnes et des biens dans ce corridor commercial international de premier plan, a indiqué le Premier ministre Harper. En améliorant ce point d’entrée, nous favorisons la croissance économique future du Nouveau-Brunswick et du Canada atlantique. »
 
Ces nouvelles installations, de même que le pont international et les nouvelles voies réservées à la circulation commerciale, permettront de réduire la congestion et d’accélérer le passage des véhicules commerciaux et particuliers. Auparavant, les camions commerciaux devaient transiter par le cœur du centre-ville de St. Stephen, causant ainsi un encombrement des voies de circulation et des retards. 
 
Les installations se composent de deux immeubles principaux : l’un pour les voyageurs et leurs biens et l’autre pour les marchandises commerciales. On y trouve également un garage d’examen tertiaire et un bâtiment de services pour l’entreposage de matières dangereuses. De nouvelles technologies ont également été mises à profit, dont du matériel de détection des produits de contrebande. Construit de matériaux naturels et recyclés, l’immeuble est écoénergétique et répond aux normes environnementales améliorées.


Cet investissement s’inscrit dans le cadre des initiatives du gouvernement du Canada et de celui du Nouveau-Brunswick visant à améliorer l’infrastructure publique dans la région. Les gouvernements ont également alloué du financement pour la construction de la section canadienne du pont international et la réfection routière, notamment la nouvelle autoroute à quatre voies reliant St. Stephen et Waweig.
 
Cette nouvelle installation fait partie de la série d’investissements réalisés par le gouvernement du Canada et celui du Nouveau-Brunswick qui ont permis de construire un nouveau poste frontalier vers les États-Unis dans le Canada atlantique, le premier en 30 ans.
 
 

Note d’information

POINT D’ENTRÉE DE ST. STEPHEN

St. Stephen, au Nouveau-Brunswick, est le pivot de l’un des plus importants points d’entrée dans le Canada atlantique. Chaque année, environ 1,5 million de voyageurs y passent puisque ce point d’entrée donne accès aux principales villes du Nouveau-Brunswick et de la Nouvelle-Angleterre. Il relie les routes 1 et 9 dans le Maine, aux États-Unis, et les routes 1 et 3 au Nouveau-Brunswick.
 
Le gouvernement du Canada a investi 56,9 millions de dollars dans ce nouveau poste frontalier dans le cadre du Fonds sur l’infrastructure frontalière, du Fonds canadien sur l’infrastructure stratégique et de l’Agence des services frontaliers du Canada.
 
Avant l’ouverture de la nouvelle installation, maintenant appelée point d’entrée de St. Stephen, toute la circulation commerciale devait transiter par le cœur du centre-ville de St. Stephen et de Calais, dans le Maine. Grâce à ces nouvelles installations, cette forte circulation évite maintenant ces zones populeuses. Ce nouveau passage permet une circulation efficace des frets internationaux et une élimination des risques possibles pour la santé et la sécurité associés à la circulation de matières dangereuses en zones résidentielles.
 
Pour améliorer le corridor commercial, le gouvernement du Canada et la province du Nouveau-Brunswick procéderont au réaménagement de la route 1 au Nouveau-Brunswick en une autoroute à quatre voies qui reliera St. Stephen et Saint John ainsi que le Nouveau-Brunswick et la Nouvelle-Écosse par la Transcanadienne.
 
La construction de la nouvelle section de l’autoroute s’inscrit dans le cadre d’un vaste projet visant l’élargissement à quatre voies et la réfection de la route 1, la construction du nouveau poste frontalier et la construction d’un nouveau pont international entre St. Stephen et Calais.
 
Le Fonds sur l’infrastructure frontalière permet d’allouer du financement aux projets d’infrastructure visant à réduire la congestion à la frontière, à améliorer la circulation des biens ainsi que des services et à développer les infrastructures existantes.
 
Point d’entrée de St. Stephen – Échéancier du projet
1999 : Étude d’impact sur l’environnement avec le ministère du Transport du Nouveau-Brunswick (NBDOT) et le Département du Transport du Maine (MDOT)
2004 : Établissement de l’emplacement du nouveau pont
Juin 2006 : Énoncé des besoins/planification des nouvelles installations
Mai/juin 2007 : Demande de proposition
Décembre 2007 : Attribution du contrat à Bird/Rideau Construction
Décembre 2007 : Préparation du site
Avril 2008 : Construction de l’immeuble
Mars 2009 : Fin de la construction de l’immeuble
Juin 2009 : Fin de la construction du pont
Novembre 2009 : Mise en service complète du poste frontalier
 
Amélioration des services
Le nouveau poste frontalier de St. Stephen permet d’offrir de meilleurs services au public et aux clients commerciaux, notamment :

• un garage d’examen tertiaire;
• un bâtiment de services et d’entreposage de matières dangereuses;
• un bâtiment principal comprenant deux cellules de détention provisoire, une salle d’entrevue sécurisée, une salle d’entrevue de base et des salles d’entrevue familiale;
• des salles de documentation et des installations pour la prise d’empreintes digitales, d’alcootest et autres;
• une salle pour maîtres-chiens ainsi qu’un enclos extérieur pour les chiens;
• des appareils de radiographie;
• du matériel de détection des produits de contrebande;
• un système de sécurité ainsi que des caméras de surveillance.

La surface totale de tous les immeubles est d’environ 3 000 m2. Les installations se composent de deux immeubles principaux : l’un pour les voyageurs et leurs biens et l’autre pour les marchandises commerciales. On y trouve également un garage d’examen tertiaire et un bâtiment de services pour l’entreposage de matières dangereuses.
 
Les bâtiments répondent aux normes environnementales améliorées. Construites de produits naturels du bois et de matériaux recyclés, les installations sont dotées d’une thermopompe utilisant le sol comme source de chaleur qui ne produit aucune émission de gaz à effet de serre. Par ailleurs, le hall du bâtiment offre une ambiance d’édifice patrimonial.